مطاحن فيرتجن W220 تقشط أسفلت الطريق عند سفح مونت بلانك في نصف الوقت

الصورة: بفضل عرض القشاطة الذي يبلغ 2.20 م، تمكنتW220 من فيرتجن من قشط أسفلت الطريق بالكامل على مرحلتين فقط. النتيجة: توفير ٥٠٪ من الوقت.

من المثير للدهشة، أن أول وظيفة لقاشطة الأسفلت الكبيرة من فيرتجن W220 في إيطاليا لم تأخذ الآلة عالية الأداء إلى طريق سريع ولكن إلى طريق ريفي متعرج عند سفح مونت بلانك في شمال غرب البلاد. في هذا الموقع، وضعت الآلة القوية للغاية بقوة ٥٧٧ كيلو وات بصماتها، حيث كانت تقوم بقشط أسفلت الطريق أسرع مرتين من الوقت المقرر لها.

١٠ كم من أسفلت الطريق الجديد إلى القمة

يمتد طريق سترادا ستاتل ٢٦ (SS 26) من المناظر الطبيعية المسطحة لبايمونت إلى مناطق جبال الألب المحيطة بمونت بلانك ويتضمن رابطًا إلى نفق مونت بلانك. يختتم الطريق طريقه إلى وادي أوستا، حيث يصل ارتفاعه إلى حوالي ١٠٠٠ متر وتتم حركة مرور جميع الأقسام بازدحام، سواء من قبل السياح أو حركة الشحن. حيث يتم استخدامه من قبل حوالي ٥٠٠٠ سيارة في اليوم الواحد.

كان من المقرر إعادة تأهيل الطريق في صيف عام ٢٠١٨: حيث كان من المفترض تجديد الأسفلت الذي يبلغ سمكه 4 سم عبر كامل عرض الطريق بطول ١٠ كم. وفي بعض الأقسام، كان من المقرر إعادة تأهيل الأسفلت الرابط الذي يبلغ سمكه ١٠ سم. 

جودة فعالة من حيث التكلفة

من الصعب للغاية تحقيق الإغلاق الكامل للطرق في جبال الألب، وبالتالي تم إغلاق جانب واحد فقط من SS 26 في وقت واحد عندما تم إصلاح الطريق في يوليو وأغسطس ٢٠١٨. لكن المقاول، إتالفريزس، شركة مقرها بايمونت و كانت أحد أكبر مقاولي القشاطات في إيطاليا، قادر على تقصير فترة البناء باستخدام W220. ويعزى ذلك جزئيًا إلى قدرة الماكينة على قشط ٢٫٢ مترًا في المرة الواحدة، مما يعني أن هناك حاجة فقط للقشط مرتين في معظم المناطق، بدلاً من ثلاثة. والأكثر من ذلك، أن قشاطة الأسفات تعمل بمعدل متقدم يتراوح ما بين ٢٨-٣٠ م / دقيقة - حتى عند الميل بنسبة ٥٪ تقريبًا. في نهاية المطاف، أكمل مقاول القشط أعمال قشط الطريق في نصف الوقت فقط الذي كان من المقدر أن تأخذه إحدى الآلات الصغيرة التي تستخدم عادة في أقسام محصورة مثل تلك الموجودة في ممر جبال الألب. وكل هذا دون المساومة على الجودة.

كان كل من إرنستو فرانكو وإيمانويل فرانكو، المدير الإداري والمدير الفني لشركة إتالفريز، مدركين جيدًا لمدى توفير الوقت عند تخطيط العمل: "في الفترة التي سبقتها، بحثنا في  آلات القشط الاثنى عشر الخاصة بنا التي يمكنها إكمال هذه المهمة اقتصاديًا وبأسرع ما يمكن، وكان الجواب: W220 الجديدة. على الرغم من أن قشاطة الأسفلت كانت تعمل بسرعة عالية جدًا في القشط، إلا أنها لم تصل بعد إلى حدودها الفنية القصوى، حيث مكنت قوة المحرك الهائلة ونظام التحكم المتطور الجهاز من القشط في سرعة ثابتة، حتى في المناطق ذات الارتفاعات العالية والمنعطفات الحادّة - وهو إنجاز تم تحقيقه مع الحفاظ على الاستهلاك المعتدل للوقود."

إن قشط مثل هذا يمكن تحقيقه بفضل نسبة الوزن إلى الطاقة الممتازة الخاصة ب W220 الجديدة: يصل وزن التشغيل البالغ ٣٦٣٦٠ كجم إلى إنتاج محرك يبلغ ٥٧١ كيلو واط (٧٧٧ حصان)

الصورة: يكشف الملمس المقشوط عن كل شيء: في هذه المنطقة، كانت قشاطة الأسفلت فيرتجن تعمل بسرعة اسطوانة قشط عالية ومعدل تقدم مرتفع

الانتهاء من عمق أعلى

الاستخدام الذكي للقوة

بالإضافة إلى ذلك، يمكّن المحرك القوي من إزالة أرصفة الإسفلت ليس فقط عن طريق إزالة طبقة تلو الأخرى، مما يمهد التفاوتات في سطح الطريق، ولكن أيضًا عن طريق إزالة الطرق بأكملها وصولاً إلى أقصى عمق قشط يبلغ 350 ملم في المرة الواحدة. يتفق الأخوان فرانكو قائلين: "هذه القوة الإضافية غالبًا ما تحدث فرقًا كبيرًا في المشروعات الكبيرة ذات الأهمية الزمنية في المطارات أو على الطرق السريعة". خاصة عند التشغيل على أعماق قشط كبيرة، تتميز W220 بميزة أخرى سهلة الاستخدام. يمكن رفع اللوحة الجانبية اليمنى بمقدار 450 مم، بحيث يمكن استخدام الرصيف كمرجع، حتى عند العمل على أعماق قشط كبيرة، ويمكن للآلة إزالة الرصيف بالكامل.

توضح نظرة على محرك السحب أن قوته قد تم تسخيرها بذكاء، لأن فيرتجن قد زودت W220 بمحرك السحب ISC الذكي. إنه يوفر السحب الأمثل مع التحكم الإلكتروني في السحب، ويتكيف مع معدل تقدم الماكينة مع حمل المحرك الحالي، كما ينظم السرعة الزحافات المجنزرة الخارجية والداخلية على الانحناءات. علىSS 26، كان هذا مفيدًا بشكل خاص على العديد من المنعطفات الحادّة.

نتيجة قشط مثالية بفضل سرعة اسطوانة القشط المتغيرة

بفضل سرعة أسطوانة القشط المتغيرة في W220، والتي يمكن ضبط ثلاث سرعات عليها من مركز التشغيل، يمكن لمشغل الماكينة أيضًا التأثير على ملمس القشط، أي صقل الأسطح وعمق القمة بالنسبة للوادي. بالنسبة للمشروع على SS 26، قرر فريق إتالفريز الجمع بين الحد الأقصى لسرعة أسطوانة القشط ومعدل تقدم مرتفع عند قشط أسفلت الطريق. وفي الوقت نفسه، فإن نظام حامل الأدوات HT 22 ذو التغيير السريع وأدوات القطع من النوع W7 يضمنا كفاءة التكلفة.

استخدام عالٍ للآلة

بفضل محركها القوي، تتمتع W220 بقوة جبارة، حتى عند العمل على كشط أعراض كبيرة. وبالتالي، فإن قشاطة الأسفلت الكبيرة لا تتوفر فقط مع مجموعة أسطوانات القشط القياسية التي يبلغ طولها 2.2 مترًا، ولكنها أيضًا متوفرة، إذا اختار العميل ذلك،بعرض 2.5 متر. لتمكين الماكينة من إنتاج ملمس معين للسطح بمرونة، يتوفر أيضًا نظام تغيير أسطوانة القشط "FCS Light" اختياريًا لمجموعة أسطوانات القشط التي يبلغ طولها 2.2 متر. نتيجة لذلك، يمكن استبدال أسطوانات القشط بسرعة بأسطوانات أخري - سواء كانت أسطوانات قشط قياسية أو قواطع إيكو أو أسطوانات قشط دقيقة -  وذلك يجعل الآلة قابلة للعمل على تطبيقات مختلفة.

تقديم قوة هادئة

على الرغم من تطوير آلة تقدم قوة هائلة، فقد تمكن مهندسو التطوير في فيرتجن من تقليل انبعاثات الضوضاء إلى حد كبير. لاحظ فريق إتالفريز هذا فورًا خلال العمل عند سفح مونت بلانك. بفضل هذه الميزة، ليس لدى الفريق أي مخاوف بشأن العمل في المناطق السكنية، وبالفعل، فإن مقاول القشط لديه وظيفة مخصصة لفيرتجن من أجل محطة توليد الطاقة الجديدة الخاصة به.